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    第一周實習總結

    網站:公文素材庫 | 時間:2019-05-30 00:14:26 | 移動端:第一周實習總結

    第一周實習總結

    實習第一周總結報告

    經過了十四天的軍訓,十天的課堂培訓,終于進入了我們產線實習的三個月時間,不過時間過的很快,產線實習的一周很快就過去了。在這一周里我們主要學習和掌握了進產線的一系列流程,熟悉了我們所生產產品的組成結構和基本功能以及學會了如何去做產品的外觀檢測?偟膩碚f,實踐中學習比純理論的講解要掌握的多一點,也更直接一點,學到了很多,但也有很多的地方需要自己改進和提升。

    把看似簡單的事做好,似乎并不是那么簡單,需要用心才行。我們進入產線的一個完整的流程是這樣的:換鞋(包括鞋箱5S)第一此換衣(衣箱5S)戴頭罩、安檢洗手第二次換衣(換無塵衣、無塵鞋、戴手套及衣箱5S)靜電安檢用黏滾沾去衣服上的灰塵進入吹風室(上下拍打衣服,轉兩圈)進入產線。這一流程看似簡單,但當自己去做的時候卻出現了各種問題,尤其是每天重復相同動作的時候,比如進入第二次更衣室第一個動作是洗手,我有幾次就忘掉了,不光我忘掉了,很多同事都是一進去就穿衣服,穿到一半的時候再跑去洗手;用黏滾沾身上灰塵的時候,第一次、第二次都認真的做了,但第三次、第四次。。。。。。你還像第一次那么認真嗎;進入吹風室,有時都是老員工,他們一動不動,你還會自已堅持拍打和轉圈嗎;等等這些事都看起來是那么的簡單,但為什么會出差錯呢,最主要的原因是心理的松懈、不夠專注。仔細分析一下這是很不好的,每個人都這么不標準,那么我們的無塵車間怎么會有好的操作環境呢,這樣一來產生不良品的幾率就被大大的提高了,所以說我們每個人都應該用心、專注的去工作,而工作就是從進入公司大門的那一刻開始的,而不是從站在崗位上才開始。

    進了產線,我們這周學的主要是外觀檢查,外觀的每一個瑕疵都必須檢測出來。這部分的內容很多,但教官告訴我們主要出問題的是:偏光板受損(包括BM區和顯示區)和FPC受損。偏光片受損中上偏光板異物、贓物、氣泡最為常見,FPC受損中金手指沾錫、FPC折痕、PAD異常最為常見。我們看了一些有問題的產品,這對我們加深影響喝油幫助,只是我們自己還沒有檢測出一個有問題的產品,不知道是我們的眼力不夠還是我們的產品做的太好。在檢查的過程中,撕膜的動作很重要,要撕到什么程度,怎么撕,這個必須經常練習,達到熟練才行,不然有可能會把一個合格產品因為你檢驗時不小心手碰到上偏光板而變的不合格。外觀檢測需要非常的細心,也要非常的熟練,不能因為一般都是良品而讓一個萬分之一的不良品流了出去,減少不良品是公司降低成本的一個很重要的途徑,所以我們必須細心再細心,要保質保量完成工作任務。

    這一周的實習相對而言比較輕松,沒有太多的任務,但往往人容易在放松的時候出太多的問題。比如5S不徹底,同事包括自己有出現過違規現象,紀律性不強、執行力沒前陣子強等等。希望自己還有其他的同事,在下周的實習中表現的更好,更成熟,保留那些好的元素比如熱情、積極的態度、謙恭的心態等等,改掉前面說的一些不好的現象,做一個表率,而不要被一些不好的東西同化掉。用心改變生活,相信我們能夠做到。

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    第一周實習小結

    2月13日是我們開學的第一天,也是我們大學生涯的最后半年,這半年對我來說是關鍵的半年,我不考研,考慮到我畢業之后的前途問題,我選擇提前就業,我的就業地點是一個以生產白炭黑為主的工廠,博愛縣富源實業有限責任公司。我實習的第一周主要上課為主,這一周我接受了公司的入職培訓,培訓內容如下:

    博愛縣富源實業有限責任公司坐落于焦作市高廟經濟開發區,主營產品為白炭黑,同時屬于焦作市好友輪胎有限公司的下屬公司,主要以廢橡膠粉為原料,配以一定比例的助劑生產再生膠,生產規模為1萬噸年。所產再生膠為好友輪胎有限公司1000萬條半鋼子午胎生產線配套項目。

    炭黑作為橡膠增強劑,應用范圍很廣,所有的黑色橡膠制品都用到炭黑。1912年人們發現炭黑對橡膠具有補強作用,從此炭黑逐漸成為橡膠工業不可缺少的原材料。目前世界橡膠工業原材料耗用量排在第一位的是生膠,第二位的是炭黑;換言之,炭黑已成為消費量最大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%~50%,也就是說,在橡膠配方中,通常每使用2份橡膠就會搭配使用1份炭黑。而白炭黑的出現則逐漸代替了炭黑的使用范圍。

    白炭黑分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑,廣泛應用于輪胎、膠帶、膠管、膠鞋、電線電纜等橡膠制品中.白炭黑與硅烷偶聯劑并用于輪胎胎面膠中,在降低輪胎滾動阻力的同時可改善輪胎的耐磨性和抗濕滑性.使用白炭黑的膠料拉伸強度、撕裂強度、耐磨性等均有提高,在透明和彩色橡膠制品中更有其優勢.隨著人們環境意識的增強、輪胎工業的發展及白炭黑品質的不斷提高,其應用范圍還將進一步擴大.

    白炭黑自1948年開始生產并作為填料應用于橡膠工業,到20世紀80年代全世界沉淀法白炭黑約有67%用于橡膠工業,其中45%用于鞋類,16%用于輪胎,6%用于其他橡膠制品。從1991年法國米其林公司宣布大力開展“綠色輪胎”的研究開始,歐洲、美國和日本等地的各大輪胎公司相繼加快了研制步伐!熬G色輪胎”已成為21世紀輪胎工業發展的主流,白炭黑可以高比例配用或全部替代炭黑做補強劑生產“綠色輪胎”。1999年歐洲在轎車原,配胎胎面中使用白炭黑已是標準做法,轎車原配胎胎面中白炭黑的用量已達到10萬t。受燃油稅的壓力影響,為了降低耗油量,汽車制造商積極開發低滾動阻力和低耗油量的“綠色輪胎”。白炭黑是合成硅酸的俗稱,如果從廣義上講,凡是補強性與炭黑相當的白色填料,均可稱為白炭黑。在橡膠工程中,白炭黑通常專指粒子極細的硅酸及硅酸鹽等硅系白色補強劑。

    白炭黑也就是水合二氧化硅,起源于德國,按照生產工藝不同分為沉淀法白炭黑和氣相法白炭黑。添加白炭黑作為補強劑制成的輪胎不但抓著力強,耐磨性能和抗濕滑性能優秀,而且輪胎滾動阻力比一般輪胎減小30%,節省燃油7%~9%,有很好的操縱安全性和經濟性,被稱為綠色輪胎或生態輪胎。這周我們的實習內容主要就是了解了什么是白炭黑,白炭黑在輪胎中有什么用途,同時我們又熟悉了一下工廠的環境。

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