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    201*-201*上學期第三考核小組考核總結匯報材料

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    201*-201*上學期第三考核小組考核總結匯報材料

    第三考核小組考核總結匯報材料

    各位領導、校長:

    為進一步推進教育改革,提高學校辦學水平,全面貫徹落實國家教育的各項方針、政策和法律法規,完善教育管理體制和評價體系。加強對學校的督查和學校臺賬管理的健全,確保學校安全健康發展。201*年6月12日、13日,第三考核組按照《新華鄉小學教育改革學校目標管理考評方案》要求,依次對龍灑完小、龍井山完小、愛心幼兒園、龍塘完小、大擺田完小進行了認真考核,現將考核情況匯報如下:

    一學年以來,各學校緊緊圍繞“深化改革、理念引領、目標凝聚、健全制度、整合資源、專業發展、提升質量”的辦學目標開展各項學校工作。

    (一)、各學校高度重視安全教育與管理,安全工作有計劃有總結,制定各種安全預案10個以上,細化安全管理制度,有28個以上安全管理制度。利用班、校會,黑板報,安全宣傳周、宣傳月進行安全宣傳、演練,堅持晨、晚檢制度,月報,自查整改。安全理念深入全校師生員工心中,安全意識明顯提高。安全痕跡管理,安全工作臺賬得到進一步完善。一學年來,五所學校沒有發生重大安全事故。

    (二)、社會綜治工作認真落實,年初有計劃,年終有總結,層層簽訂責任書。

    (三)、黨風廉政工作認真開展,有計劃,有方案,有活動記錄,有心得體會,簽訂責任書,學校教職工無違紀、違法現象發生。(四)、學前班管理有方案可循,及時專儲學前經費,開支合理。(五)、基礎教育

    1、堅持政治學習,且內容符合時代要求,師德師風教育活動開展良好,德育工作得到重視。并且各項活動有的記錄。

    2、少先隊工作認真開展,有計劃、總結、活動記錄,雛鷹爭章活動正常開展。

    3、積極按要求開展村校教研活動,有效促進學校教育教學工作。(六)、常規工作

    1、各校升降國旗形成制度化,辦公室檔案資料建設逐漸規范。2、各類計劃齊全,三表到位,學校常規檢查認真,教師備課、聽課、反思均達標,作業批改次數多。

    3、校務日志、教師出勤表、安全日志填基本認真。4、學校各類制度健全。

    5、各學校樹立節約型財經理念,增收節支,明主理財,管好用好義教經費、學前經費、食堂經費,按上級要求發放各種學生補助費,有固定資產登記。

    (七)、校園文化

    各學校認真鞏固“兩基迎國檢”的校園文化成果,班級學習園地都在開展。

    (八)、遠程教育管理

    各個學校都有計劃、總結、使用記錄,資源保存完好?偟膩碚f,各校經過不斷努力,務實務務虛相結合,在管理上取得了很大進步,對照《新華鄉教育改革學校年度工作目標管理量化表》各項標準,經逐條量化,所考核學校各項目均達標,我考核組沒有對所考核學校進行扣分,除年終量化的四小項外,每項都是滿分。

    并且經過考核組挖掘,發現各學校都有自己學校的亮點:如龍灑完小狠抓學生書寫基本功訓練,學生的書寫規范美觀,看了讓人賞心悅目;龍井山完小的各種記錄詳實,可以看出學校的工作流程,同時也體現了學校工作制度化管理,工作的認真落實;龍塘完小各教師認真開展期中水平測試,并從試題分析、存在問題及原因、改進的策略措施等方面進行了試卷分析,從而了解了問題的關鍵,找到了自己突破的方向和方法,這對有效提高學校的教育教學質量起到了積極的促進作用;大擺田完小的校園文化設計美觀、板面整潔、涉及面廣、內容豐富,具有良好的育人功能,同時也體現了中心學校組織龍川考察收到了實效。

    當然,在考核中也不同程度地暴露出了一些不盡人意的地方,所以我們組提出了如下建議及要求,供大家參考或提出異議:

    (一)繼續抓好各項安全工作,落實好各種安全防范措施,加大安全教育宣傳力度,使晨、晚檢形成制度化,并做好記錄,確保校園、師生安全。

    (二)、檔案填寫要進一步規范、健全,以及各種表冊封面、內容應規范、詳實,按檔案目錄裝檔。

    (三)、各種計劃、總結要有時間或年度,與時俱進,使其清楚,明了有效。(四)、雛鷹爭章達標各學校頒章要注意年度的銜接及表格保管整潔規范。

    (五)、各種記錄應完整詳細,杜絕空洞虛假或提綱式的應付行為。

    (六)、德育活動要主題鮮明,有目的性的進行開展并做好相關記錄。

    (七)、個別教師還要加強備課的撰寫、作業批改的認真程度和自身基本功的訓練。

    (八)努力提高校園文化和學習園地地創意性,激勵性,有效性,使之再上一個新臺階。

    (十)學校領導要以身作則,做出表率,不要只要求別人,自己什么也不干。

    (十一)繼續加強校園衛生的管理和督查,確保校園整潔干凈。(十二)、在保障師生安全的前提下加強學生能力的培養,抓好常規工作,齊心協力,大面積提高教育教學質量。

    總的來說,經過幾年的努力,學校各方面的工作都有提升和創新,特別是迎檢意識爭強了,務實與務虛的關系處理得當了,相信我們新華鄉的教育教學工作會越來越好。

    我們教師是人類靈魂的工程師、從事的太陽底下最光輝的職業,得到是只能糊自己的口而不能養家的待遇。但是,我們已經選擇了這個行業,又有組織的學習了模范先進楊善洲,于是從校長到教師應該轉變一個觀念,爭也爭不到物質上回報,不如默默的奉獻,安心的工作,這樣自己心情會好一些,私心雜念沒有了,專心工作,這樣工作質量也就上來了!吧街厮畯鸵蔁o路,柳暗花明又一村!,相信我們新華的教育明天又是一個春天。

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    云南省投資公司年終考核

    匯報材料

    XXXX工程局大麗高速公路XX標項目經理部

    201*年12月13日XXXX工程局大麗高速公路土建XX合同段項目部省投資公司年終考核匯報材料

    XXXX局大麗XX合同段項目項目經理部

    總體匯報材料

    一、工程概述

    云南省大麗高速公路土建XX合同段,原投標合同總價為3.31億元,后經調整,B線(8.4km)及A線K196+421.18~K197+462.19段路基收歸麗江市地方政府所有,經調整后總價為2.7億元,現我合同段施工起止里程為K193+352.87至K196+421.18,全長3.06831km。本合同段控制性工程,也是全線控制性工程為XX隧道及XX特大橋,合同工期24個月,開工令下達時間為201*年6月26日,合同竣工時間為201*年6月26日。

    本合同段主要工程量為:特大橋2172.16米/2座;隧道1760米/2座;中橋107.16米/2座;鋼筋混凝土蓋板涵共5道,累計153.96延米,軟基淺層處治61264立方米,軟基深層處治(碎石樁)361332延米/3處,漿砌片石排水溝2602延米,漿砌片石擋土墻3254立方米,路基挖方40253立方米,填方165136立方米,漿砌片石拱形護坡15609平米;“S”型老路改移線路358.679米?刂菩怨こ毯喗

    1、XX隧道工程簡介

    XX隧道全長1760米(按單幅計,含洞口段長度),合同總價約1.0億元,為分離式隧道。左幅起至里程為K193+945~K194+841,全長

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    896米;右幅起至里程為K193+930~K194+794,全長864米。隧道最大埋深69米,最大開挖半徑6.32m,有效凈高5m,線路縱坡2.9%。本隧道地質構造復雜,節理裂隙發育,地下水豐富,5次穿越斷層破碎帶,隧道圍巖以Ⅴ級圍巖為主,V級圍巖占全隧總長的60%以上,地質條件差。施工采用三臺階預留核心土法施工。施工中,左、右幅都多次出現大量涌水涌泥情況,最大涌水量達270m3/h,施工難度大。

    2、XX特大橋工程簡介

    XX特大橋全長2172.8米/2座,為分離式T型30×36m跨T型梁橋,左幅起至里程為K194+846.96~K195+933.04;右幅起至里程為K194+799.96~K195+886.04。該梁橋起于黃山隧道麗江端洞口,至于青龍河旁,是為跨越村莊、渡槽及地方村道而設置。結構形式為先簡支后結構連續,全橋每4跨設一聯,共9聯,共設置10道伸縮縫。

    橋梁下部結構為沖孔灌注樁,樁徑分別為橋墩170cm,橋臺180cm。全橋共288根樁基,累計樁長9474米;承臺共70個,設計尺寸為700×700×300cm;橋墩設計為≥20m的為變截面矩形Y型墩,坡比為80:1,6~20m設計為等截面矩形Y型墩,截面尺寸為380×200m,“Y”字段高度均為4m,全橋累計墩高共1180米;蓋梁共70個;T梁共360榀。二、完成第二階段目標責任情況

    根據201*年簽訂的第二階段目標責任書,明確要求了我項目部在201*年的各項責任目標,包括質量、進度、內業資料、安全與環水保、勞務隊伍及民工工資、物資管理、廉政建設以及綜治維穩等。我項目部在根據簽訂的各項責任目標的同時,并結合本項目的實際情況,認真組

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    織生產,并與各勞務隊伍簽訂了相應責任目標責任書,將責任逐層分解,明確項目部各主要責任人,成立相應領導小組,按周召開生產周例會,并設置各節點目標,實施按節點完成的獎懲制度等激勵辦法。1、本年度完成產值情況

    根據201*年簽訂的目標責任書的要求,我項目部年計劃產值12887.7萬元。截至201*年12月13日,項目部本年度實際完成產值9063.4萬元,完成年度產值計劃(12887.7萬元)的70.33%;開工至201*年12月13日,累計完成產值20904.9萬元,完成總價(2.7億元)的77.43%,各單位工程完成產值統計表如下:表一:項目各單位工程實際完成產值統計表

    截至時間:開工至201*年12月13日

    序號12345項目名稱單位實際完成產值640.44056.38438.57769.720904.9備注包括K196+050中橋及黃山特大橋總則第100章萬元路基工程橋梁工程黃山隧道合計萬元萬元萬元萬元201*年項目各季度完成產值情況統計表見附表二:

    附件二:

    201*年項目部各季度產值完成情況統計表

    時間第一季度第二季度第三季度實際完成(萬元)199823442562.7計劃完成實際完成占計劃(萬元)完成比例(%)2742.83769.02995.172.9%62.2%85.6%備注

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    第四季度合計2158.79063.43380.812887.763.9%70.3%截至12月13日截至201*年12月13日,項目年度累計實際完成產值9063.4萬元,完成責任目標12887.7萬元的70.3%。201*年年度各月產值計劃值與實際值柱狀圖如圖三:圖三:201*年全年各月計劃與實際完成產值柱狀圖

    截至本月13日,本年年度累計完成產值9063.4萬元,完成年度計劃的70.3%;開工至今累計完成產值20904.9萬元,占總價的77.43%。

    2、關鍵工程進度情況(截至201*年12月13日)

    1)、XX隧道

    麗江端左幅:

    洞身開挖與支付:累計完成780米,完成設計871米的89.6%,剩余91米;

    仰拱施工:累計完成756米(含明洞),完成設計896米的84.4%,剩余140米;

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    拱墻二襯:累計完成722米(含明洞),完成設計896米的80.6%,剩余174米。麗江端右幅:

    洞身開挖與支付:累計完成612米,完成設計851米的71.9%,剩余239米;

    仰拱施工:累計完成586米(含明洞),完成設計864米的67.8%,剩余278米;

    拱墻二襯:累計完成561米(含明洞),完成設計864米的64.9%,剩余303米。大理端左右幅:

    累計完成洞口段邊仰坡開挖及管棚施工2)XX特大橋:

    樁基施工:累計完成283根,完成設計288根的98.3%,剩余5根;承臺施工:累計完成64個,完成設計70個的91.4%,剩余6個;墩身施工:累計完成1009米,完成設計1180米的85.5%,剩余171米;

    蓋梁施工:累計完成51個,完成設計70個的72.9%,剩余19個;T梁預制:完成76榀,完成設計總量(360榀)的21.1%,剩余284榀;

    T梁安裝:完成59榀,完成設計總量(360榀)的16.4%,剩余301榀。

    3)、K196+050中橋:

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    累計完成基礎、下部構造、橋臺、空心板梁的預制與安裝及左幅橋頭搭板施工作業,剩余右幅橋頭搭板及橋面鋪裝、護欄施工。(3)路基工程

    路基填方施工:累計完成130136立方米,完成設計總量165136立方米的78.8%,剩余30000立方米;

    路基挖方施工:累計完成40253立方米,完成設計40253立方米的100%;

    碎石樁施工:累計完成碎石樁施工361332延米,完成設計總量361332米的100%;

    軟基淺層處治:累計完成6.13萬立方米,完成設計總量6.13萬立方米的100%;

    排水溝施工:累計完成漿砌片石排水溝201*延米,完成設計總量2602延米的76.9%,剩余600延米;

    擋土墻施工:累計完成漿砌片石擋土墻3254.4立方米,涵洞6道,完成設計總量的100%;

    漿砌片石護坡施工:累計完成拱形護坡6375平米,完成設計總量的1.56萬平米的41%,剩余9225平米。3、產值及形象進度滯后于計劃目標的原因

    1)、XX特大橋右幅22號墩釘子戶征地拆遷滯后,影響21#、22#墩無法作業施工;0號橋臺左右幅施工受黃山隧道麗江端施工影響,無法作業;

    2)、XX特大橋受地質條件影響,與提供的設計地勘地質資料不一致,對樁基、承臺施工難度及投入等大大增加;

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    3)、201*年以來,項目先后受甲供鋼材、水泥等材料供應不及時影響,進度滯后;

    4)、受資金影響,項目自購材料及民工工資支付情況等有較大困難,對穩定農民工隊伍、加快施工進度有較大影響。三、施工現場管理情況1、施工組織管理

    依據項目策劃要求,結合項目自身的特點,項目部設經理1名,副經理2名,書記1名,下設“五部一室”即工程管理部、計合部、設備物資部、財務部、質檢部、綜合辦公室,工程管理部下設測量組、實驗室兩部門。分管三個作業工區,即隧道工區、橋梁工區(含樁基隊、下部構造施工隊、上部構造施工隊)、路基工區。

    在施工中嚴格控制六個方面,加強一個管理,達到一個滿意,進行兩個交底:

    施工前進行技術交底、安全交底;

    六個控制:人員、材料、設備、工序、進度、勞務分包;一個管理:合同管理;

    一個滿意:對施工期各種工地例會及業主、監理提出的對項目工作的不足之處加以改進,確保顧客滿意。2、技術和質量管理

    項目部成立了項目經理為第一責任人的項目質量管理組織機構及以總工程師為首的技術管理組織機構,制定了合同履約率100%,工程竣工項目一次驗收合格率100%,單位工程優良率100%的項目質量目標,以及各分項工程一次驗收率95%以上,工序一次驗收合格率大于95%的

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    質量指標。

    項目開工之初就結合工程實際,編制了《施工組織設計》制定了《質量計劃》,關鍵工序編制了《分項工程施工作業指導書》。制定了項目部《工程技術管理辦法》、《工程變更設計管理辦法》、《工程質量獎懲管理辦法》等數十項辦法和措施,從制度上保證了工程質量實施。

    在工程管理實施中項目部主要采取如下管理辦法:

    1、嚴格施工組織設計報、評審制,施組未經評審不得開工;2、嚴格分項工程“首件制”,以“首件”帶頭,樣板帶路;3、嚴格工程“三檢制度”確保過程可控;4、層層履行交底制,管到位,說到位;

    5、認真執行業主第三方試驗和第三方無損檢測技術,以數據說話,以科技作指導。

    6、定期和不定期開展質量大檢查,監督到位;7、嚴把原材料進場關,從源頭上控制質量,消除隱患。開工至今共對隧道砼強度回彈130次,錨桿拉拔131次合格率100%,業主第三方初支、二襯無損檢測85次合格率100%;橋梁樁基無損檢測251次合格率100%,其中Ⅰ類樁234根,占93%以上,墩柱、蓋梁、梁板砼強度回彈196次合格率100%。隧道分項評定545次,橋梁分項評定245次,路基分項評定180次優良率均為100%。建立健全不合格品管理臺帳,及時編制有效預控措施,截至目前,質量狀況管控良好。3、施工進度管理

    根據201*年簽訂的第二階段目標責任書要求,項目施工進度采用

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    “雙控”目標管理,項目在確保完成年度產值計劃任務的同時,也按責任書要求完成各形象進度目標。

    項目部建立了明確的進度控制目標體系和進度控制體系,根據項目總體進度計劃要求,編制了詳細的201*年年度施工進度計劃和網絡圖,并對進度計劃目標進行分解,編制了詳細的月度計劃和周計劃。

    項目部每周召開一次周例會,逢月末召開月生產調度會,會上對上周(月)的進度情況進行總結,對下月的工作任務進行部署。

    根據施工的進展情況,每季度對本年度施工進度計劃進行一次優化調整。進度管控中,勞務分包單位進度控制,納入項目統一管理,分包計劃服從于項目部總體計劃,對于關鍵工序,項目部果斷采取了一些激勵措施,并設置關鍵節點目標完成時間,與勞務作業隊簽定了明確的獎懲責任合同。4、工程內業資料目標

    根據云南省竣工文件管理辦法及相關規定要求,項目建立健全工程、計量、變更、安全、質檢、試驗等臺帳,為加強施工技術資料的管理,完善資料的收集、整理移交工作,避免出現工程完工后,因資料不能按時歸檔移交而影響工程竣工結算及交工驗收的順利進行,項目部成立以項目總工為首的工程內業資料管理領導小組,以項目試驗室、質檢部、安全部、計合部、工程部各部門負責人為成員。施工過程中,定期、不定期的對各項資料的整理與簽認等進行檢查。

    截至目前,我項目的內業資料管理較好,資料簽認及時、齊全,歸檔整理規范有序,對各項臺帳的建立符合指揮部相關規定及要求,各

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    項施工技術方案超前。5、安全、環水保管理

    項目部成立了以項目經理為首的安全管理領導小組,下設安全管理部,為項目部職業安全健康歸口管理部門。并配備專職安全工程師兩名,安全管理員數名。安全部負責對項目部各部門及作業隊環境和職業安全健康工作實施指導、監督、管理、監視和測量,各勞務作業隊安全員負責日常安全檢查、監督。

    (1)安全管理

    根據《201*年云南省大麗高速公路建設指揮部安全生產責任書》中的責任目標要求,認真落實安全費用?顚S玫脑瓌t,及效益原則,嚴格控制工程建設成本,厲行節約,禁止鋪張浪費,提高投資效益。安全部對職業安全健康目標和指標做了分解和細化,制定了27項職業安全健康管理方案。方案中對產品、生產、生產活動的危害源和風險源進行了識別與評價,共評價危險源180項,識別180項,并列出重大危害源清單65項。

    針對重大危害源制定了“隧道防坍、橋梁架設”等16項應急預案,并對關鍵應急預案進行了演習(如消防、隧道防坍塌、高空作業防墜落等)。按照動態控制的原則,根據項目部施工的實際情況(施工進度、施工季節、施工工序、施工工藝等)對危險源進行重新辨識和評價,制定相應的控制措施,以確保項目部職業、安全健康目標和指標的實現。

    本工程重大危險源的控制點為:“高空作業、起重作業、爆破作業、

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    開挖作業、消防、重大設備安全作業”。在生產安全管理中加強了如下幾方面工作:

    1)、對重大危險源進行識別,建立清單,根據實際編制應急預案和實施演練。

    2)、每個分項開工前均進行詳細的職業安全健康技術交底,交底到個人。

    3)、加強崗位技能教育和培訓,組織特殊工程作業人員培訓、取證、換證,特殊工程持證上崗率100%;

    4)、現場安全管理和檢查制度,每天進行現場安全巡查并填寫安全日報,每月進行1~2次拉網式安全大檢查,每周召開安全生產例會,對安全隱患及時進行整改;

    5)、按要求對作業隊設安全專項資金,規范使用,不投如不得支付;安全防護設施及勞動保護用品經費得到有效保障和落實目前已投入150多萬元;

    6)、隧道施工中二襯至掌子面安設逃生管,防止隧道坍塌造成重大安全事故。

    (2)環、水保管理

    我項目部根據指揮部及各主管環保部門的相關要求,項目部以項目書記為首,成立環、水保領導小組,以項目各部室負責人為成員,領導小組主要負責環境保護、水土保持管理工作,認真貫徹執行《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》及各主管部門、指揮部等相關管理要求。

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    項目部環境管理分為兩大板塊:現場環境管理、辦公區和生活區環境管理,分別對環境識別、評價,確定重要環境因素。

    1)、現場環、水保管理均分為三個區域:隧道現場環境管理、橋梁現場環境管理及路基現場環境管理。根據重大環、水保因素制定了現場環境應急預案和應急響應計劃;

    2)、現場可回收材料、一般廢棄物和危險廢棄物分類定點堆放,標識清楚,由物資部負責定期處理,并有詳細記錄;

    3)、試驗室、拌合站等污水處理,經三級沉淀后排放或利用;4)、所有鉆孔泥漿(渣)采用泥漿車運至業主指定地點;5)、定期對現場重大環境因素有關的運行和活動情況進行監視和測量,并進行詳細記錄。

    6)、在施工期間,防止水土流失掩埋農田、灌溉溝渠、水利等設施,減少揚塵排放及噪聲污染,保護綠色植被,盡量減少施工對環境的污染。

    生活區、辦公區環境管理劃為二個區域:辦公區、生活區、二個區域對環境識別、評價,確定重要環境因素,制定生活區、辦公區環境目標和指標管理辦法。

    1)、規劃好生活污水排放系統管網,污水排放符合當地環保部門的要求;

    2)、排水溝清理責任到人;

    3)、生活、辦公區安置若干垃圾桶與廢物箱,一般廢棄物垃圾與危險廢棄物垃圾分開堆放并標識清楚,定期處理并做好記錄;

    4)、有節約用水制度及措施;

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    5)、定期對生活、辦公區場所進行消毒,做好預防為主工作;嚴格食堂衛生的管理監督工作。6、物資、設備管理

    根據《云南大麗高速公路建設項目管理辦法》要求,我項目部主要涉及以下甲供材料,分別是鋼筋、水泥、鋼絞線、錨具、錨桿、防水卷材、支座、伸縮縫等,其余為自購材料。

    1)、物資管理

    項目部編制了物質管理細則,在物資計劃管理、物資倉庫管理、現場材料管理、項目部主要材料消耗核算、項目部周轉材料、項目部工索機具、施工現場物資管理回收、項目部勞保用品等八個方面作了非常詳細的要求。

    物資的計劃管理及材料核算管理一直是物資管理中的重點和難點,物資部與工程部門每月對材料進行一次盤點、核算,超耗及節約嚴格按合同執行。物資采購方面,充分利用市場競爭機制,采用材料比價采購、公司規模訂貨等多種方式,努力降低材料采購價格。

    物資料帳方面,及時對材料的收發存進行登錄,按月核算,做到日清月結。每月末與財務部門核對當月材料收、發、存金額動態。

    在現場廢舊材料處理上,項目部成立了廢舊材料處理領導小組,所有廢舊材料,特別是廢鋼材的處理都要經過領導小組的統一決策,大宗廢舊材料的處理報請分公司。

    2)、設備管理

    根據項目管理模式,項目部設備管理著重于監管設備配置,優化組

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    合。通過公司設備部辦公平臺,選擇性能可靠、價錢合理、性價比高的設備信息。目前橋梁工程共有大中型設備23臺套,隧道隊共有設備43臺套,現有設備能滿足施工需要。

    在機械設備使用管理方面,大型和特種設備、操作人員均持證上崗操作。設備進場后,司操人員均按要求認真詳細填寫《機械設備運轉日志》。根據國家和上級的有關規定,定期進行車輛、動力設備、起重設備、儀器儀表、壓力容器的維護、檢查、監測和預防性試驗等工作。

    在合同、臺帳、資料的管理方面,項目部所有承租設備,均簽訂了機械設備租賃合同。設備進場后均辦理了進場驗收手續,并填寫驗收單存檔,不符合要求的設備馬上退場。所有進場的機械設備均建立了設備臺帳。按程序文件及公司相關設備管理文件要求,建立健全了設備管理資料(各項管理制度、設備臺賬基礎資料、技術性能記錄、維修保養記錄、安全驗證記錄、運轉日志)。

    7、廉政建設

    根據《云南大麗高速公路建設項目管理辦法》及《第二階段廉政建設責任書》、《廉政合同》等相關要求,結合項目實際情況,切實開展我部項目廉政建設工作,充分發揮黨組織的監督保障作用,加強項目部全體員工的廉政教育,項目部設立以項目書記為負責人的專門廉政建設機構,并配備了1名專職,2名兼職的紀檢監察人員,廉政建設辦公室設置在項目綜合辦公室內。為進一步落實好我部廉政建設工作,項目部亦與各勞務作業隊負責人、項目部員工簽訂《廉政建設合同》。

    8、綜治維穩

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    為順利開展我部綜治維穩工作,根據《大麗高速公路項目管理辦法(綜治維穩管理辦法)》的相關要求,進一步維護好我項目部合同范圍內的社會治安維穩工作,創建和諧文明的施工環境,順利推進我部的生產建設。成立以項目經理為本項目綜治維穩工作第一責任人的領導小組,項目經理對本項目的綜治維穩工作負全面責任,項目書記為小組副組長,各部室負責人為成員,綜治維穩辦公室設在項目經理室。1)、強化組織領導

    項目部堅持每次召開黨員或職工會議都講維穩及安全工作,并隨時聽取各部門情況匯報,及時研究解決維穩工作中的實際問題和具體困難。不定期的召開維穩工作形勢分析會,提高工作的針對性和實效性。為使綜治維穩工作各項措施真正落到實處,嚴格實行維穩目標管理責任制,把維穩工作作為考核各部門績效的重要指標,項目部與各部室、各勞務作業隊層層簽訂“綜治維穩工作目標責任”,層層分解任務,量化指標,使維穩工作人人頭上有壓力、有目標責任。2)、狠抓工作重點

    強化綜治及維穩工作的管理。突出重點及重點部位和安全薄弱環節,堅持“打防結合、預防為主、標本兼治、重在治本的方針”,嚴格遵循“屬地管理”、“一票否決”、“看好自己的門、管好自己的人、辦好自己的事”的原則,全面推行“誰管理、誰負責”的要求及“群策群力、群防群治”的綜治聯動防范責任制。將安全責任橫向到邊,縱向到底。采取年度、半年考核相結合的辦法,逗硬獎懲。

    堅持矛盾排查和調查處理相結合的工作機制。堅持定期排查調處

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    制、協調會議制、掛牌督辦制、領導包案制和“零”報告等工作制度,推動工作發展。隨時排查矛盾糾紛,按照“發現得早,化解得了,控制得住,處置得好”的總體要求,對排查出的矛盾糾紛及時進行解決處理。對信訪和群眾來訪實行掛牌督辦、限期辦理、辦結銷號,做到有訪必復,有件必辦,事事有回音,件件有結果,今年年共接待來訪人員5人次,比去年同期下降,真正實現了糾紛不出單位,一般矛盾糾紛不上交的工作目標。

    9、文明施工管理

    成立項目部“文明創建”活動領導小組,職責明確。編制“文明創建”活動實施辦法,活動有計劃。項目部按指揮部文明施工管理的要求實現定置管理,項目部生活區、辦公區、生產區能因地制宜、布局合理,項目駐地風景優美,交通便利,做到環境整潔,作業方便,職工生活條件相比以前項目有了很大改善,為所有參建者提供了良好的工作、生活環境。

    由于該項目的特殊性,指揮部、監理等領導多次到現場指導,對項目部現場組織及各項管理工作均給予了肯定同時,也提出了很多很好的建議,為提升項目管理水平有很大的幫助。

    當然,我們在項目管理中還存在諸多不足,請各位領導、各位專家多提寶貴意見!

    謝謝!

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    XXXX工程局大麗高速公路XX合同段項目經理部

    201*年12月13日

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